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Michael O´Leary y los secretos de vuelos baratos
Presidente de la compañía irlandesa Ryanair (o la revolución de los vuelos baratos)
En 2004 Ryanair transportó 28 millones de pasajeros con 2.000 empleados, prácticamente los mismos que Iberia (esta con 20.000 empleados). British Airways logra transportar 758 pasajeros por empleado, Iberia 978 y Ryanair 10.050.
El periódico La Vanguardia publicó a finales del año pasado un artículo de Díaz Varela sobre "El misterio de las "low cost" y cómo mantienen sus precios bajos a pesar de las galopantes subidas del petróleo. El secreto de este tipo de compañías está en su flexibilidad y en laracionalización de sus costes.
Lo cierto es que las compañías de vuelos baratos han revolucionado el negocio del transporte de viajeros en Europa, imponiendo a las compañías tradicionales una dura compentencia. La filosofía de Michael O´Leary es digna de conocerse.
Aunque a principios de este año Ryanair ofrece vuelos baratos con tarifas menores a 1 euro el objetivo es llegar más lejos. El presidente de la irlandesa Ryanair, Michael O´Leary afirma que "en diez años volar será gratis. En su opinión, "el precio del billete es lo de menos para financiar una aerolínea"
El "truco" estaría en "incrementar los ingresos de los hoteles, tiendas de aeropuertos, alquileres de coches, etc." Junto a esto, las instituciones públicas de de determinadas ciudades están dispuestas a subvencionar la llegada de visitantes por la cantidad de ingresos que generan. La finalidad es atraer turismo y eso representa una locomotora económica.
Esta filosofía nos llevaría a eliminar los impedimentos para que la gente pueda llegar a determinadas ciudades. Guardando las distancias, es lo que hacen determinados centros comerciales que trasladan gratis a los clientes porque el negocio no está en el billete de autobús sino en el dinero que gastan al llegar.
El diario La Vanguardia recoge que Ryanair ha transportado 400.000 pasajeros a Tarragona y 1,5 millones a Girona, lo que ha dado una gran vida a estas ciudades. El ejemplo lo han seguido otras ciudades como Santander, Valladolid o Zaragoza, que han visto en esta fórmula la mejor promoción turística que podían imaginarse. Según las autoridades locales es mejor gastarse el dinero en subvencionar el billete a los turistas que en carteles publicitarios.
Las ofertas que hacen son realmente alucinantes. Ryanair ofrece 100.000 plazas gratuitas, el 25% de sus billetes. Germanwings ofrece 100.000 billetes a partir de 19 euros, Flybe 500.000 asientos desde 12 euros, Vueling vuelos a Sevilla por 10 euros, Easyjet plazas a partir de 13 euros, Monarch desde 19 euros, Air Berlin desde España y Portugal a 29. Lógicamente estas ofertas se refieren a un determinado periodo de tiempo y sujetas a determinadas condiciones.
Las compañías de bajo coste vuelan de punto a punto no tienen grandes secretos:
La Vanguardia apunta que lo que está pasando con el puente aéreo Madrid-Barcelona es más que significativo, ya que un billete vale 300 euros, que es prácticamente lo mismo que ir a Nueva York. La compañía argumenta que lo que cuesta es el servicio de llegar al aeropuerto y embarcar. La incógnita es si mantendrán este precio cuando funcione el tren de alta velocidad entre Madrid y Barcelona y si las autoridades de la competencia les autorizarán a pactar los precios entre tren y avión como propuso el anterior presidente de Iberia, Xabier de Irala.
En 2010 se estima que las compañías de vuelos baratos tendrán el 30% del mercado.
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